TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid BYD Seal Berline 2022-présent Mercedes-Benz 290 Cabriolet LWB 1934-1937
Hauteur réelle1 57.5 in 2
1 65.4 in Hauteur réelle1
 + 7.87 in
2 189 in Longueur réelle
+ 2.76 in 1 191.7 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mercedes-Benz 290 2-portes Cabriolet LWB 1934 - 1937
Views available
Mercedes-Benz
290
2-portes Cabriolet LWB
Gen. 1 | 1934 - 1937
Vue en Suisse 17″
BYD Seal Berline 2022 - présent
Views available
BYD
Seal
Berline
Gen. 1 | 2022 - présent
Vue en Autriche 19″
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Vue latérale Mercedes-Benz 290 A (W18) 2-portes Cabriolet LWB 1934 vs. BYD Seal (EK) Berline 2022


Spécifications techniques | Mercedes-Benz 290 A (W18) 2-portes Cabriolet LWB 1934 est 2.76 in plus long et 7.87 in plus haut que le BYD Seal (EK) Berline 2022

--
Classe de taille
Moyenne
191.7 in
+2.7
Longueur
189 in
68.1 in
Largeur2
73.8 in
+5.7
-- in
Largeur avec rétroviseurs
84.65 in
65.4 in
+7.9
Hauteur1
57.5 in
129.9 in
+14.9
Empattement
115 in
-- in
Garde au sol3
5.1 in
4365.1 lb
Poids4,6
4530.5 lb
+4%
-- mi
Portée max.
354.2 mi
--
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
14.1 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
Segment
Premium
€ 562
Prix UE7
€ 44990
+7906%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3173940
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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