Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Kia K4 Berline 2024-présent Mercedes-Benz 290 Cabriolet LWB 1934-1937
Hauteur réelle1 56.5 in 2
1 65.4 in Hauteur réelle1
 + 8.86 in
2 174.8 in Longueur réelle
+ 16.93 in 1 191.7 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mercedes-Benz 290 2-portes Cabriolet LWB 1934 - 1937
Views available
Mercedes-Benz
290
2-portes Cabriolet LWB
Gen. 1 | 1934 - 1937
Vue en Suisse 17″
Kia K4 5-portes Berline 2024 - présent
Views available
Kia
K4
5-portes Berline
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 18″ Image miroir
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Vue latérale Mercedes-Benz 290 A (W18) 2-portes Cabriolet LWB 1934 vs. Kia K4 5-portes Berline 2024


Spécifications techniques | Mercedes-Benz 290 A (W18) 2-portes Cabriolet LWB 1934 est 16.93 in plus long et 8.86 in plus haut que le Kia K4 5-portes Berline 2024

--
Classe de taille
Compacte
191.7 in
+16.9
Longueur
174.8 in
68.1 in
Largeur2
72.8 in
+4.7
-- in
Largeur avec rétroviseurs
80.91 in
65.4 in
+8.9
Hauteur1
56.5 in
129.9 in
+22.8
Empattement
107.1 in
-- in
Garde au sol3
5.5 in
4365.1 lb
+40%
Poids4,6
3119.5 lb
--
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
15.5 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
43 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 562
Prix UE7
€ 28890
+5041%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3126250
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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