Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Rolls-Royce Twenty Phaéton 1922-1929 Mercedes-Benz A Berline 2004-2008
Hauteur réelle1 68.5 in 2 
+ 5.79 in
1 62.7 in Hauteur réelle1
+ 3.03 in 2
+ 26.89 in 2 178 in Longueur réelle
1 151.1 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Mercedes-Benz A 5-portes Berline 2004 - 2008
Views available
Mercedes-Benz
A
5-portes Berline
Gen. 2 | 2004 - 2008
Vue en Suisse 16″
Rolls-Royce Twenty 4-portes Phaéton Park Ward 1922 - 1929
Views available
Rolls-Royce
Twenty
4-portes Phaéton Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Vue en Suisse 21″
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Vue latérale Mercedes-Benz A (W169) 5-portes Berline 2004 vs. Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-portes Phaéton Park Ward 1922


Spécifications techniques | Mercedes-Benz A (W169) 5-portes Berline 2004 est 26.89 in plus court et 5.79 in plus bas que le Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-portes Phaéton Park Ward 1922. Elle a 3.1 in de garde au sol en moins.

Petite
Classe de taille
Moyenne
+2
151.1 in
Longueur
178 in
+26.9
69.4 in
Largeur2
70.9 in
+1.5
77.76 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
62.7 in
Hauteur1
68.5 in
+5.8
101.1 in
Empattement
129 in
+27.9
4.4 in
Garde au sol3
7.5 in
+3.1
2634.5 lb
Poids4,6
4254.9 lb
+62%
5
Places max.
5
15.4 pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
48.4 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
Segment
Luxe
+1
€ 18832
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3098805
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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