Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Honda Stream Minifourgonnette 2000-2006 Mercedes-Benz C Break 2011-2014
Hauteur réelle1 62.6 in 2 
+ 5.16 in
1 57.4 in Hauteur réelle1
+ 2.01 in 2
2 66.7 in Largeur réelle2
+ 2.95 in 1 69.7 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mercedes-Benz C Break  2011 - 2014
Views available
Mercedes-Benz
C
Break
Gen. 3.1 | 2011 - 2014
Find at a Dealer
Vue en Suisse 16″
Honda Stream Minifourgonnette  2000 - 2006
Views available
Honda
Stream
Minifourgonnette
Gen. 1 | 2000 - 2006
Vue en Bulgarie 15″
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Vue arrière Mercedes-Benz C (S204) Break 2011 vs. Honda Stream (RN1) Minifourgonnette 2000


Spécifications techniques | Mercedes-Benz C (S204) Break 2011 est 2.95 in plus large et 5.16 in plus bas que le Honda Stream (RN1) Minifourgonnette 2000. Elle a 2 in de garde au sol en moins et offre 2% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Compacte
181.1 in
+1.2
Longueur
179.9 in
69.7 in
+3
Largeur2
66.7 in
79.06 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
57.4 in
Hauteur1
62.6 in
+5.2
108.7 in
+1.6
Empattement
107.1 in
4.4 in
Garde au sol3
6.4 in
+2
3395.1 lb
+12%
Poids4,6
3038 lb
5
Places max.
7
+2
17.1 pi3
+206%
Volume de chargemento UE4
5.6 pi3
53 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
53.7 pi3
+2%
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
146.1 pi3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 34718
+78%
Prix UE7
€ 19600
$ 40825
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3113760
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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