Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Audi A3 Berline 2020-2024 Mercedes-Benz CLA Berline 2019-2023
Hauteur réelle1 1.425 m 2
1 1.439 m Hauteur réelle1
 + 1.4 cm
+ 2.1 cm 2
2 4.495 m Longueur réelle
+ 19.3 cm 1 4.688 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mercedes-Benz CLA Berline  2019 - 2023
Views available
Mercedes-Benz
CLA
Berline
Gen. 2 | 2019 - 2023
Vue en Suisse 18″ Image miroir
Audi A3 Berline  2020 - 2024
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Berline
Gen. 4 | 2020 - 2024
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Vue en Suisse 17″ Image miroir Qualité
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Vue latérale Mercedes-Benz CLA (C118) Berline 2019 vs. Audi A3 (8Y) Berline 2020


Spécifications techniques | Mercedes-Benz CLA (C118) Berline 2019 est 19.3 cm plus long et 1.4 cm plus haut que le Audi A3 (8Y) Berline 2020. Elle a 2.1 cm de garde au sol en moins et offre 9% d'espace de chargement en plus.4,5

Petite
Classe de taille
Petite
468.8 cm
+19.3
Longueur
449.5 cm
183 cm
+1.4
Largeur2
181.6 cm
199.9 cm
+1.5
Largeur avec rétroviseurs
198.4 cm
143.9 cm
+1.4
Hauteur1
142.5 cm
272.9 cm
+9.3
Empattement
263.6 cm
10.4 cm
Garde au sol3
12.5 cm
+2.1
1395 kg
+8%
Poids4,6
1300 kg
5
Places max.
5
460 l
+9%
Volume de chargemento UE4
425 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
309 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 31476
+7%
Prix UE7
€ 29600
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 34800
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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