Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Alfa Romeo Giulia Berline 1964-1972 Mercedes-Benz E Cabriolet 2016-2020
Hauteur réelle1 56.3 in 2 
+ 0.08 in
1 56.2 in Hauteur réelle1
+ 0.87 in 2
2 61.4 in Largeur réelle2
+ 11.81 in 1 73.2 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mercedes-Benz E Cabriolet  2016 - 2020
Views available
Mercedes-Benz
E
Cabriolet
Gen. 5 | 2016 - 2020
Vue en Suisse 20″ Qualité
Alfa Romeo Giulia Berline 1300 1964 - 1972
Views available
Alfa Romeo
Giulia
Berline 1300
Gen. 1 | 1964 - 1972
Vue en Suisse 15″
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Vue de face Mercedes-Benz E (A238) Cabriolet 2016 vs. Alfa Romeo Giulia Berline 1300 1964


Spécifications techniques | Mercedes-Benz E (A238) Cabriolet 2016 est 11.81 in plus large et 0.08 in plus bas que le Alfa Romeo Giulia Berline 1300 1964. Elle a 0.8 in de garde au sol en moins et offre 25% d'espace de chargement en moins.4,5

Moyenne
+1
Classe de taille
Compacte
190 in
+28
Longueur
162 in
73.2 in
+11.8
Largeur2
61.4 in
80.91 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
56.2 in
Hauteur1
56.3 in
+0.1
113.1 in
+14.3
Empattement
98.8 in
3.9 in
Garde au sol3
4.7 in
+0.8
4034.5 lb
+83%
Poids4,6
2204.6 lb
4
Places max.
5
+1
12.7 pi3
Volume de chargemento UE4
17 pi3
+34%
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
Segment
Premium
€ 53413
+1137%
Prix UE7
€ 4320
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3101295
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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