Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Ford Capri Coupé SUV 2024-présent Mercedes-Benz EQS SUV SUV 2022-présent
Hauteur réelle1 1.626 m 2
1 1.718 m Hauteur réelle1
 + 9.2 cm
+ 0.9 cm 2
2 1.872 m Largeur réelle2
+ 8.7 cm 1 1.959 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mercedes-Benz EQS SUV SUV  2022 - présent
Views available
Mercedes-Benz
EQS SUV
SUV
Gen. 1 | 2022 - présent
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Vue en Suisse 22″
Ford Capri Coupé SUV  2024 - présent
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Ford
Capri
Coupé SUV
Gen. 4 | 2024 - présent
Vue en Suisse 21″
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Vue de face Mercedes-Benz EQS SUV (X296) SUV 2022 vs. Ford Capri (DRP) Coupé SUV 2024


Spécifications techniques | Mercedes-Benz EQS SUV (X296) SUV 2022 est 8.7 cm plus large et 9.2 cm plus haut que le Ford Capri (DRP) Coupé SUV 2024. Elle a 0.9 cm de garde au sol en moins et offre 40% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
+1
Classe de taille
Compacte
512.5 cm
+49.1
Longueur
463.4 cm
195.9 cm
+8.7
Largeur2
187.2 cm
215.7 cm
+9.4
Largeur avec rétroviseurs
206.3 cm
171.8 cm
+9.2
Hauteur1
162.6 cm
321 cm
+44.3
Empattement
276.7 cm
17.8 cm
Garde au sol3
18.7 cm
+0.9
2695 kg
+41%
Poids4,6
1914 kg
664 km
+11%
Portée max.
598 km
5
Places max.
5
645 l
+13%
Volume de chargemento UE4
572 l
2100 l
+40%
Volume de chargemento max. UE4,5
1510 l
651 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
2095 l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 110658
+147%
Prix UE7
€ 44950
$ 104400
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3116256
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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