Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Renault Clio Berline 2012-2016 Mercedes-Benz EQS SUV SUV 2022-présent
Hauteur réelle1 57 in 2
1 67.6 in Hauteur réelle1
 + 10.63 in
1 + 2.28 in
2 159.9 in Longueur réelle
+ 41.85 in 1 201.8 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Mercedes-Benz EQS SUV SUV  2022 - présent
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Mercedes-Benz
EQS SUV
SUV
Gen. 1 | 2022 - présent
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Vue en Suisse 22″
Renault Clio 5-portes Berline  2012 - 2016
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Renault
Clio
5-portes Berline
Gen. 4 | 2012 - 2016
Vue en Suisse 16″
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Vue latérale Mercedes-Benz EQS SUV (X296) SUV 2022 vs. Renault Clio (X98) 5-portes Berline 2012


Spécifications techniques | Mercedes-Benz EQS SUV (X296) SUV 2022 est 41.85 in plus long et 10.63 in plus haut que le Renault Clio (X98) 5-portes Berline 2012. Elle a 2.3 in de garde au sol en plus et offre 84% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
+2
Classe de taille
Petite
201.8 in
+41.9
Longueur
159.9 in
77.1 in
+8.9
Largeur2
68.2 in
84.92 in
+8.35
Largeur avec rétroviseurs
76.57 in
67.6 in
+10.6
Hauteur1
57 in
126.4 in
+24.5
Empattement
101.9 in
7 in
+2.3
Garde au sol3
4.7 in
5941.5 lb
+156%
Poids4,6
2325.9 lb
412.6 mi
Portée max.
-- mi
5
Places max.
5
22.8 pi3
+116%
Volume de chargemento UE4
10.6 pi3
74.2 pi3
+84%
Volume de chargemento max. UE4,5
40.5 pi3
23.0 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
74.0 pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 110658
+839%
Prix UE7
€ 11790
$ 104400
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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