Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Renault Zoe Berline 2019-2024 Mercedes-Benz EQS SUV SUV 2022-présent
Hauteur réelle1 1.562 m 2
1 1.718 m Hauteur réelle1
 + 15.6 cm
1 + 5.8 cm
2 1.787 m Largeur réelle2
+ 17.2 cm 1 1.959 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mercedes-Benz EQS SUV SUV  2022 - présent
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Mercedes-Benz
EQS SUV
SUV
Gen. 1 | 2022 - présent
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Vue en Suisse 22″
Renault Zoe 5-portes Berline  2019 - 2024
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Renault
Zoe
5-portes Berline
Gen. 1.1 | 2019 - 2024
Vue en Suisse 16″
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Vue arrière Mercedes-Benz EQS SUV (X296) SUV 2022 vs. Renault Zoe (AG) 5-portes Berline 2019


Spécifications techniques | Mercedes-Benz EQS SUV (X296) SUV 2022 est 17.2 cm plus large et 15.6 cm plus haut que le Renault Zoe (AG) 5-portes Berline 2019. Elle a 5.8 cm de garde au sol en plus et offre 72% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
+3
Classe de taille
Mini
512.5 cm
+103.8
Longueur
408.7 cm
195.9 cm
+17.2
Largeur2
178.7 cm
215.7 cm
+21.2
Largeur avec rétroviseurs
194.5 cm
171.8 cm
+15.6
Hauteur1
156.2 cm
321 cm
+62.2
Empattement
258.8 cm
17.8 cm
+5.8
Garde au sol3
12 cm
2695 kg
+71%
Poids4,6
1577 kg
664 km
+72%
Portée max.
386 km
5
Places max.
5
645 l
+91%
Volume de chargemento UE4
338 l
2100 l
+72%
Volume de chargemento max. UE4,5
1225 l
651 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
2095 l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 110658
+269%
Prix UE7
€ 29990
$ 104400
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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