Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Opel Astra Coupé 1998-2006 Mercedes-Benz G Tout-terrain 2018-présent
Hauteur réelle1 54.7 in 2
1 77.5 in Hauteur réelle1
 + 22.8 in
2 168 in Longueur réelle
+ 16.1 in 1 184.1 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mercedes-Benz G Tout-terrain AMG 63 2018 - présent
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Mercedes-Benz
G
Tout-terrain AMG 63
Gen. 3.6 | 2018 - présent
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Opel Astra Coupé  1998 - 2006
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Opel
Astra
Coupé
Gen. 2 | 1998 - 2006
Vue en Suisse 15″
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Vue latérale Mercedes-Benz G (W463) Tout-terrain AMG 63 2018 vs. Opel Astra G (T98C) Coupé 1998


Spécifications techniques | Mercedes-Benz G (W463) Tout-terrain AMG 63 2018 est 16.1 in plus long et 22.8 in plus haut que le Opel Astra G (T98C) Coupé 1998. Elle offre 69% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
+1
Classe de taille
Compacte
184.1 in
+16.1
Longueur
168 in
78.1 in
+10.8
Largeur2
67.3 in
80.91 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
77.5 in
+22.8
Hauteur1
54.7 in
113.8 in
+11.2
Empattement
102.6 in
10.5 in
Garde au sol3
-- in
5643.8 lb
+104%
Poids4,6
2777.8 lb
5
Places max.
--
23.6 pi3
+46%
Volume de chargemento UE4
16.2 pi3
68.5 pi3
+69%
Volume de chargemento max. UE4,5
40.6 pi3
38.1 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
68.6 pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Luxe
+2
Segment
Standard
€ 148435
+687%
Prix UE7
€ 18867
$ 179000
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3126250
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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