Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Renault Megane Cabriolet 2006-2010 Mercedes-Benz G Tout-terrain 2018-présent
Hauteur réelle1 1.404 m 2
1 1.969 m Hauteur réelle1
 + 56.5 cm
1 + 14.6 cm
2 1.777 m Largeur réelle2
+ 20.7 cm 1 1.984 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mercedes-Benz G Tout-terrain AMG 63 2018 - présent
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Mercedes-Benz
G
Tout-terrain AMG 63
Gen. 3.6 | 2018 - présent
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Vue en Suisse 22″
Renault Megane Cabriolet  2006 - 2010
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Renault
Megane
Cabriolet
Gen. 2 | 2006 - 2010
Vue en Suisse 17″
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Vue de face Mercedes-Benz G (W463) Tout-terrain AMG 63 2018 vs. Renault Megane (EM) Cabriolet 2006


Spécifications techniques | Mercedes-Benz G (W463) Tout-terrain AMG 63 2018 est 20.7 cm plus large et 56.5 cm plus haut que le Renault Megane (EM) Cabriolet 2006. Elle a 14.6 cm de garde au sol en plus et offre 322% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
+1
Classe de taille
Compacte
467.6 cm
+32.1
Longueur
435.5 cm
198.4 cm
+20.7
Largeur2
177.7 cm
205.5 cm
+2.9
Largeur avec rétroviseurs
202.6 cm
196.9 cm
+56.5
Hauteur1
140.4 cm
289 cm
+36.8
Empattement
252.2 cm
26.6 cm
+14.6
Garde au sol3
12 cm
2560 kg
+84%
Poids4,6
1395 kg
5
Places max.
--
667 l
+45%
Volume de chargemento UE4
460 l
1941 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
1079 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
1943 l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Luxe
+2
Segment
Standard
€ 148435
+532%
Prix UE7
€ 23500
$ 179000
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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