Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Toyota Celica Berline Fam. 1975-1977 Mercedes-Benz G Tout-terrain 2018-présent
Hauteur réelle1 51 in 2
1 77.5 in Hauteur réelle1
 + 26.54 in
1 + 3.78 in
2 63.8 in Largeur réelle2
+ 14.33 in 1 78.1 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mercedes-Benz G Tout-terrain AMG 63 2018 - présent
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Mercedes-Benz
G
Tout-terrain AMG 63
Gen. 3.6 | 2018 - présent
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Vue en Suisse 22″
Toyota Celica 3-portes Berline Fam.  1975 - 1977
Views available
Toyota
Celica
3-portes Berline Fam.
Gen. 1.1 | 1975 - 1977
Vue en Suisse 13″
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Vue arrière Mercedes-Benz G (W463) Tout-terrain AMG 63 2018 vs. Toyota Celica (TA28) 3-portes Berline Fam. 1975


Spécifications techniques | Mercedes-Benz G (W463) Tout-terrain AMG 63 2018 est 14.33 in plus large et 26.54 in plus haut que le Toyota Celica (TA28) 3-portes Berline Fam. 1975. Elle a 3.8 in de garde au sol en plus.

Moyenne
Classe de taille
--
184.1 in
+17.2
Longueur
166.9 in
78.1 in
+14.3
Largeur2
63.8 in
80.91 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
77.5 in
+26.5
Hauteur1
51 in
113.8 in
+15.6
Empattement
98.2 in
10.5 in
+3.8
Garde au sol3
6.7 in
5643.8 lb
+120%
Poids4,6
2570.6 lb
5
Places max.
--
23.6 pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
68.5 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
38.1 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
68.6 pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Luxe
+2
Segment
Standard
€ 148435
Prix UE7
€ --
$ 179000
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3106278
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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