Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Porsche Taycan Break 2024-présent Mercedes-Benz GL SUV 2009-2012
Hauteur réelle1 55.5 in 2
1 72.4 in Hauteur réelle1
 + 16.97 in
1 + 5.16 in
2 195.8 in Longueur réelle
+ 4.92 in 1 200.7 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mercedes-Benz GL SUV  2009 - 2012
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GL
SUV
Gen. 1.1 | 2009 - 2012
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Porsche Taycan Break Crossover 2024 - présent
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Vue latérale Mercedes-Benz GL (X164) SUV 2009 vs. Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Break Crossover 2024


Spécifications techniques | Mercedes-Benz GL (X164) SUV 2009 est 4.92 in plus long et 16.97 in plus haut que le Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Break Crossover 2024. Elle a 5.2 in de garde au sol en plus et offre 90% d'espace de chargement en plus.4,5

Grand
+1
Classe de taille
Moyenne
200.7 in
+4.9
Longueur
195.8 in
75.6 in
Largeur2
77.4 in
+1.8
83.86 in
Largeur avec rétroviseurs
84.41 in
+0.55
72.4 in
+16.9
Hauteur1
55.5 in
121.1 in
+6.8
Empattement
114.3 in
12.1 in
+5.2
Garde au sol3
6.9 in
5401.3 lb
+4%
Poids4,6
5191.9 lb
-- mi
Portée max.
381.5 mi
--
Places max.
5
21.9 pi3
+39%
Volume de chargemento UE4
15.8 pi3
81.2 pi3
+90%
Volume de chargemento max. UE4,5
42.8 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
18.6 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
45.7 pi3
Premium
Segment
Premium
€ 73542
Prix UE7
€ 114200
+56%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 111100
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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