Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Renault Zoe Berline 2019-2024 Mercedes-Benz GL SUV 2009-2012
Hauteur réelle1 1.562 m 2
1 1.84 m Hauteur réelle1
 + 27.8 cm
1 + 18.7 cm
2 1.787 m Largeur réelle2
+ 13.3 cm 1 1.92 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mercedes-Benz GL SUV  2009 - 2012
Views available
Mercedes-Benz
GL
SUV
Gen. 1.1 | 2009 - 2012
Vue en Suisse 19″
Renault Zoe 5-portes Berline  2019 - 2024
Views available
Renault
Zoe
5-portes Berline
Gen. 1.1 | 2019 - 2024
Vue en Suisse 16″
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Vue arrière Mercedes-Benz GL (X164) SUV 2009 vs. Renault Zoe (AG) 5-portes Berline 2019


Spécifications techniques | Mercedes-Benz GL (X164) SUV 2009 est 13.3 cm plus large et 27.8 cm plus haut que le Renault Zoe (AG) 5-portes Berline 2019. Elle a 18.7 cm de garde au sol en plus et offre 88% d'espace de chargement en plus.4,5

Grand
+4
Classe de taille
Mini
509.9 cm
+101.2
Longueur
408.7 cm
192 cm
+13.3
Largeur2
178.7 cm
213 cm
+18.5
Largeur avec rétroviseurs
194.5 cm
184 cm
+27.8
Hauteur1
156.2 cm
307.5 cm
+48.7
Empattement
258.8 cm
30.7 cm
+18.7
Garde au sol3
12 cm
2450 kg
+56%
Poids4,6
1577 kg
-- km
Portée max.
386 km
--
Places max.
5
620 l
+84%
Volume de chargemento UE4
338 l
2300 l
+88%
Volume de chargemento max. UE4,5
1225 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 73542
+146%
Prix UE7
€ 29990
$ 60875
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3156328
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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