Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Toyota Prius Berline Fam. 2003-2009 Mercedes-Benz GL SUV 2009-2012
Hauteur réelle1 1.49 m 2
1 1.84 m Hauteur réelle1
 + 35 cm
1 + 18.3 cm
2 4.45 m Longueur réelle
+ 64.9 cm 1 5.099 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mercedes-Benz GL SUV  2009 - 2012
Views available
Mercedes-Benz
GL
SUV
Gen. 1.1 | 2009 - 2012
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Vue en Suisse 19″
Toyota Prius Berline Fam.  2003 - 2009
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Toyota
Prius
Berline Fam.
Gen. 2 | 2003 - 2009
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Vue latérale Mercedes-Benz GL (X164) SUV 2009 vs. Toyota Prius (XW2) Berline Fam. 2003


Spécifications techniques | Mercedes-Benz GL (X164) SUV 2009 est 64.9 cm plus long et 35 cm plus haut que le Toyota Prius (XW2) Berline Fam. 2003. Elle a 18.3 cm de garde au sol en plus et offre 91% d'espace de chargement en plus.4,5

Grand
+2
Classe de taille
Compacte
509.9 cm
+64.9
Longueur
445 cm
192 cm
+19.5
Largeur2
172.5 cm
213 cm
+11.5
Largeur avec rétroviseurs
201.5 cm
184 cm
+35
Hauteur1
149 cm
307.5 cm
+37.5
Empattement
270 cm
30.7 cm
+18.3
Garde au sol3
12.4 cm
2450 kg
+89%
Poids4,6
1300 kg
--
Places max.
5
620 l
+52%
Volume de chargemento UE4
410 l
2300 l
+91%
Volume de chargemento max. UE4,5
1210 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 73542
+208%
Prix UE7
€ 23900
$ 60875
+200%
Prix É.-U.A.7
$ 20295
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3126250
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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