Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Chrysler Crossfire Fastback 2003-2007 Mercedes-Benz GLA SUV 2020-présent
Hauteur réelle1 1.296 m 2
1 1.588 m Hauteur réelle1
 + 29.2 cm
1 + 3.6 cm
2 4.058 m Longueur réelle
+ 37.8 cm 1 4.436 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Mercedes-Benz GLA SUV AMG 2020 - présent
Views available
Mercedes-Benz
GLA
SUV AMG
Gen. 2 | 2020 - présent
Vue en Suisse 19″ Qualité
Chrysler Crossfire 2-portes Fastback  2003 - 2007
Views available
Chrysler
Crossfire
2-portes Fastback
Gen. 1 | 2003 - 2007
Find at a Dealer
Vue en Suisse 18″
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Vue latérale Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020 vs. Chrysler Crossfire 2-portes Fastback 2003


Spécifications techniques | Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020 est 37.8 cm plus long et 29.2 cm plus haut que le Chrysler Crossfire 2-portes Fastback 2003. Elle a 3.6 cm de garde au sol en plus et offre 566% d'espace de chargement en plus.4,5

Petite
Classe de taille
--
443.6 cm
+37.8
Longueur
405.8 cm
184.9 cm
+8.3
Largeur2
176.6 cm
202 cm
+6
Largeur avec rétroviseurs
196 cm
158.8 cm
+29.2
Hauteur1
129.6 cm
272.9 cm
+32.9
Empattement
240 cm
16 cm
+3.6
Garde au sol3
12.4 cm
1657 kg
+15%
Poids4,6
1452 kg
5
+3
Places max.
2
435 l
+103%
Volume de chargemento UE4
215 l
1430 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
215 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 58596
+73%
Prix UE7
€ 33890
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 33620
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3088855
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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