Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen Polo Berline 2001-2005 Mercedes-Benz GLB SUV 2019-2023
Hauteur réelle1 1.465 m 2
1 1.658 m Hauteur réelle1
 + 19.3 cm
1 + 10.4 cm
2 1.65 m Largeur réelle2
+ 18.4 cm 1 1.834 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mercedes-Benz GLB SUV  2019 - 2023
Views available
Mercedes-Benz
GLB
SUV
Gen. 1 | 2019 - 2023
Find at a Dealer
Vue en Suisse 19″
Volkswagen Polo 5-portes Berline  2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-portes Berline
Gen. 4 | 2001 - 2005
Vue en Suisse 14″
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Vue arrière Mercedes-Benz GLB (X247) SUV 2019 vs. Volkswagen Polo (9N) 5-portes Berline 2001


Spécifications techniques | Mercedes-Benz GLB (X247) SUV 2019 est 18.4 cm plus large et 19.3 cm plus haut que le Volkswagen Polo (9N) 5-portes Berline 2001. Elle a 10.4 cm de garde au sol en plus et offre 76% d'espace de chargement en plus.4,5

Petite
Classe de taille
Petite
463.4 cm
+73.7
Longueur
389.7 cm
183.4 cm
+18.4
Largeur2
165 cm
202 cm
+11.2
Largeur avec rétroviseurs
190.8 cm
165.8 cm
+19.3
Hauteur1
146.5 cm
282.9 cm
+36.9
Empattement
246 cm
20.1 cm
+10.4
Garde au sol3
9.7 cm
1680 kg
+60%
Poids4,6
1055 kg
5
Places max.
5
570 l
+112%
Volume de chargemento UE4
270 l
1805 l
+76%
Volume de chargemento max. UE4,5
1030 l
623 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
1756 l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 37771
+217%
Prix UE7
€ 11930
$ 38050
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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