Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Lotus Elise Roadster 2011-2021 Mercedes-Benz GLC Coupé SUV 2023-présent
Hauteur réelle1 1.117 m 2
1 1.603 m Hauteur réelle1
 + 48.6 cm
1 + 2.7 cm
2 3.824 m Longueur réelle
+ 96.8 cm 1 4.792 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Mercedes-Benz GLC 5-portes Coupé SUV AMG 43 2023 - présent
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Mercedes-Benz
GLC
5-portes Coupé SUV AMG 43
Gen. 2 | 2023 - présent
Vue en Suisse 21″
Lotus Elise Roadster  2011 - 2021
Views available
Lotus
Elise
Roadster
Gen. 3 | 2011 - 2021
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Vue en Suisse 17″ Image miroir
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Vue latérale Mercedes-Benz GLC (C254) 5-portes Coupé SUV AMG 43 2023 vs. Lotus Elise (S3) Roadster 2011


Spécifications techniques | Mercedes-Benz GLC (C254) 5-portes Coupé SUV AMG 43 2023 est 96.8 cm plus long et 48.6 cm plus haut que le Lotus Elise (S3) Roadster 2011. Elle a 2.7 cm de garde au sol en plus et offre 1400% d'espace de chargement en plus.4,5

Compacte
Classe de taille
--
479.2 cm
+96.8
Longueur
382.4 cm
189 cm
+17.1
Largeur2
171.9 cm
207.6 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
160.3 cm
+48.6
Hauteur1
111.7 cm
288.8 cm
+58.8
Empattement
230 cm
15.7 cm
+2.7
Garde au sol3
13 cm
1995 kg
+128%
Poids4,6
876 kg
5
+3
Places max.
2
620 l
+454%
Volume de chargemento UE4
112 l
1680 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 89476
+120%
Prix UE7
€ 40800
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 51845
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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