Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Zeekr 7GT Break 2025-présent Mercedes-Benz S Berline 2020-présent
Hauteur réelle1 1.456 m 2
1 1.51 m Hauteur réelle1
 + 5.4 cm
+ 3.9 cm 2
2 1.91 m Largeur réelle2
+ 4.4 cm 1 1.954 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mercedes-Benz S Berline Maybach 2020 - présent
Views available
Mercedes-Benz
S
Berline Maybach
Gen. 2 | 2020 - présent
Find at a Dealer
Vue aux Etats-Unis 21″
Zeekr 7GT Break  2025 - présent
Views available
Zeekr
7GT
Break
Gen. 1 | 2025 - présent
Vue en Suisse 20″
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Vue arrière Mercedes-Benz S Maybach (Z223) Berline Maybach 2020 vs. Zeekr 7GT Break 2025


Spécifications techniques | Mercedes-Benz S Maybach (Z223) Berline Maybach 2020 est 4.4 cm plus large et 5.4 cm plus haut que le Zeekr 7GT Break 2025. Elle a 3.9 cm de garde au sol en moins et offre 11% d'espace de chargement en plus.4,5

Grand
+1
Classe de taille
Moyenne
546.9 cm
+65.2
Longueur
481.7 cm
195.4 cm
+4.4
Largeur2
191 cm
210.9 cm
+3.9
Largeur avec rétroviseurs
207 cm
151 cm
+5.4
Hauteur1
145.6 cm
339.6 cm
+49.6
Empattement
290 cm
13 cm
Garde au sol3
16.9 cm
+3.9
2290 kg
+2%
Poids4,6
2265 kg
-- km
Portée max.
655 km
5
Places max.
5
505 l
+11%
Volume de chargemento UE4
456 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
365 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Luxe
+1
Segment
Premium
€ 175418
+266%
Prix UE7
€ 47990
$ 184900
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3108771
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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