TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Subaru Legacy Berline 2023-présent Mercedes-Benz SLC Roadster 2016-2020
Hauteur réelle1 59.1 in 2 
+ 7.87 in
1 51.2 in Hauteur réelle1
+ 28.39 in 2 191.1 in Longueur réelle
1 162.7 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mercedes-Benz SLC Roadster 2016 - 2020
Views available
Mercedes-Benz
SLC
Roadster
Gen. 1 | 2016 - 2020
Vue en Suisse 18″
Subaru Legacy Berline 2023 - présent
Views available
Subaru
Legacy
Berline
Gen. 7.1 | 2023 - présent
Vue aux Etats-Unis 18″ Image miroir
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Vue latérale Mercedes-Benz SLC (R172) Roadster 2016 vs. Subaru Legacy (BW) Berline 2023


Spécifications techniques | Mercedes-Benz SLC (R172) Roadster 2016 est 28.39 in plus court et 7.87 in plus bas que le Subaru Legacy (BW) Berline 2023

--
Classe de taille
Moyenne
162.7 in
Longueur
191.1 in
+28.4
71.3 in
Largeur2
72.4 in
+1.1
78.98 in
Largeur avec rétroviseurs
81.81 in
+2.83
51.2 in
Hauteur1
59.1 in
+7.9
95.7 in
Empattement
108.3 in
+12.6
-- in
Garde au sol3
5.9 in
3163.6 lb
Poids4,6
3489.9 lb
+11%
2
Places max.
5
+3
11.8 pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
10.1 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
15.1 pi3
+50%
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 35349
Prix UE7
€ --
$ 47950
+97%
Prix É.-U.A.7
$ 24395
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3189075
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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