Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Toyota Prius Berline Fam. 2003-2009 Mercedes-Benz V Van 2014-2023
Hauteur réelle1 58.7 in 2
1 74 in Hauteur réelle1
 + 15.35 in
2 175.2 in Longueur réelle
+ 27.17 in 1 202.4 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mercedes-Benz V Van L2 2014 - 2023
Views available
Mercedes-Benz
V
Van L2
Gen. 2 | 2014 - 2023
Vue en Suisse 17″
Toyota Prius Berline Fam.  2003 - 2009
Views available
Toyota
Prius
Berline Fam.
Gen. 2 | 2003 - 2009
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Vue en Suisse 16″
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Vue latérale Mercedes-Benz V (W447) Van L2 2014 vs. Toyota Prius (XW2) Berline Fam. 2003


Spécifications techniques | Mercedes-Benz V (W447) Van L2 2014 est 27.17 in plus long et 15.35 in plus haut que le Toyota Prius (XW2) Berline Fam. 2003. Elle offre 283% d'espace de chargement en plus.4,5

--
Classe de taille
Compacte
202.4 in
+27.2
Longueur
175.2 in
75.9 in
+8
Largeur2
67.9 in
88.54 in
+9.21
Largeur avec rétroviseurs
79.33 in
74 in
+15.3
Hauteur1
58.7 in
126 in
+19.7
Empattement
106.3 in
-- in
Garde au sol3
4.9 in
4640.7 lb
+62%
Poids4,6
2866 lb
--
Places max.
5
36.4 pi3
+151%
Volume de chargemento UE4
14.5 pi3
163.5 pi3
+283%
Volume de chargemento max. UE4,5
42.7 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 37223
+56%
Prix UE7
€ 23900
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 20295
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3116256
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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