Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Kia EV4 Berline 2025-présent Mercedes-Benz V Van LWB 2014-2019
Hauteur réelle1 58.5 in 2
1 74 in Hauteur réelle1
 + 15.55 in
2 174.4 in Longueur réelle
+ 37.01 in 1 211.4 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mercedes-Benz V Van LWB  2014 - 2019
Views available
Mercedes-Benz
V
Van LWB
Gen. 2 | 2014 - 2019
Vue en Suisse 18″
Kia EV4 5-portes Berline  2025 - présent
Views available
Kia
EV4
5-portes Berline
Gen. 1 | 2025 - présent
Vue en Suisse 19″
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Vue latérale Mercedes-Benz V (W447) Van LWB 2014 vs. Kia EV4 (CT1) 5-portes Berline 2025


Spécifications techniques | Mercedes-Benz V (W447) Van LWB 2014 est 37.01 in plus long et 15.55 in plus haut que le Kia EV4 (CT1) 5-portes Berline 2025. Elle offre 1% d'espace de chargement en moins.4,5

--
Classe de taille
Compacte
211.4 in
+37
Longueur
174.4 in
75.9 in
+2.7
Largeur2
73.2 in
88.54 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
74 in
+15.5
Hauteur1
58.5 in
135 in
+24
Empattement
111 in
-- in
Garde au sol3
5.5 in
4629.7 lb
+16%
Poids4,6
3992.6 lb
-- mi
Portée max.
388.4 mi
--
Places max.
5
49.8 pi3
+224%
Volume de chargemento UE4
15.4 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
50 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 43768
+17%
Prix UE7
€ 37590
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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