Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volvo C40 Coupé SUV 2021-présent Mercedes-Benz V Van 2024-présent
Hauteur réelle1 1.591 m 2
1 1.901 m Hauteur réelle1
 + 31 cm
2 4.44 m Longueur réelle
+ 70 cm 1 5.14 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mercedes-Benz V Van L2 2024 - présent
Views available
Mercedes-Benz
V
Van L2
Gen. 2.1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 17″ Image miroir
Volvo C40 Coupé SUV  2021 - présent
Views available
Volvo
C40
Coupé SUV
Gen. 1 | 2021 - présent
Vue en Suisse 20″ Qualité
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Vue latérale Mercedes-Benz V (W447) Van L2 2024 vs. Volvo C40 Recharge (X) Coupé SUV 2021


Spécifications techniques | Mercedes-Benz V (W447) Van L2 2024 est 70 cm plus long et 31 cm plus haut que le Volvo C40 Recharge (X) Coupé SUV 2021. Elle offre 285% d'espace de chargement en plus.4,5

--
Classe de taille
Petite
514 cm
+70
Longueur
444 cm
192.8 cm
+5.5
Largeur2
187.3 cm
224.9 cm
+21.5
Largeur avec rétroviseurs
203.4 cm
190.1 cm
+31
Hauteur1
159.1 cm
320 cm
+49.8
Empattement
270.2 cm
-- cm
Garde au sol3
17.1 cm
2335 kg
+15%
Poids4,6
2037 kg
-- km
Portée max.
582 km
8
Places max.
--
1030 l
+150%
Volume de chargemento UE4
413 l
4630 l
+285%
Volume de chargemento max. UE4,5
1205 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 58306
+20%
Prix UE7
€ 48850
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3086370
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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