Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Toyota Sienna Minifourgonnette 2020-présent MG Cyberster Cabriolet 2023-présent
Hauteur réelle1 68.5 in 2 
+ 16.18 in
1 52.3 in Hauteur réelle1
+ 1.85 in 2
+ 25.16 in 2 203.7 in Longueur réelle
1 178.5 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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MG Cyberster Cabriolet 2023 - présent
Views available
MG
Cyberster
Cabriolet
Gen. 1 | 2023 - présent
Vue en Suisse 20″ Th. Willy AG
Toyota Sienna Minifourgonnette 2020 - présent
Views available
Toyota
Sienna
Minifourgonnette
Gen. 2 | 2020 - présent
Vue aux Etats-Unis 20″
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Vue latérale MG Cyberster Cabriolet 2023 vs. Toyota Sienna (XL40) Minifourgonnette 2020


Spécifications techniques | MG Cyberster Cabriolet 2023 est 25.16 in plus court et 16.18 in plus bas que le Toyota Sienna (XL40) Minifourgonnette 2020. Elle a 1.8 in de garde au sol en moins.

--
Classe de taille
--
178.5 in
Longueur
203.7 in
+25.2
75.3 in
Largeur2
78.5 in
+3.2
83.07 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
52.3 in
Hauteur1
68.5 in
+16.2
105.9 in
Empattement
120.5 in
+14.6
4.6 in
Garde au sol3
6.4 in
+1.8
4321.1 lb
Poids4,6
4609.9 lb
+7%
315 mi
Portée max.
-- mi
2
Places max.
8
+6
8.8 pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
75.2 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
101.0 pi3
-- pi3
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
33.5 pi3
Standard
Segment
Standard
€ 64990
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 34460
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3163870
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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