Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Renault Twingo Berline 2026-présent MG MG3 Berline 2024-présent
Hauteur réelle1 58.7 in 2
1 59.1 in Hauteur réelle1
 + 0.43 in
1 + 0.24 in
2 149.2 in Longueur réelle
+ 12.76 in 1 161.9 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
MG MG3 5-portes Berline  2024 - présent
Views available
MG
MG3
5-portes Berline
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en France 16″ Image miroir
Renault Twingo 5-portes Berline  2026 - présent
Views available
Renault
Twingo
5-portes Berline
Gen. 4 | 2026 - présent
Vue en Suisse 18″ Image miroir
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Vue latérale MG MG3 (ZP2A) 5-portes Berline 2024 vs. Renault Twingo 5-portes Berline 2026


Spécifications techniques | MG MG3 (ZP2A) 5-portes Berline 2024 est 12.76 in plus long et 0.43 in plus haut que le Renault Twingo 5-portes Berline 2026. Elle a 0.3 in de garde au sol en plus et offre 223% d'espace de chargement en plus.4,5

Mini
Classe de taille
Mini
161.9 in
+12.7
Longueur
149.2 in
70.7 in
+3
Largeur2
67.7 in
79.61 in
+2.72
Largeur avec rétroviseurs
76.89 in
59.1 in
+0.4
Hauteur1
58.7 in
101.2 in
+3.1
Empattement
98.1 in
5.9 in
+0.3
Garde au sol3
5.6 in
2727.1 lb
Poids4,6
2810.9 lb
+4%
-- mi
Portée max.
163.4 mi
5
+1
Places max.
4
10.3 pi3
Volume de chargemento UE4
10.8 pi3
+5%
34.7 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 17990
Prix UE7
€ 19900
+11%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
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Car and Driver The New York Times Top Gear

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