Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid MG Cyberster Cabriolet 2023-présent MG TF Roadster 2002-2005
Hauteur réelle1 52.3 in 2 
+ 2.68 in
1 49.6 in Hauteur réelle1
+ 23.31 in 2 178.5 in Longueur réelle
1 155.2 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
MG TF Roadster  2002 - 2005
Views available
MG
TF
Roadster
Gen. 1 | 2002 - 2005
Vue en Suisse 15″ Image miroir
MG Cyberster Cabriolet  2023 - présent
Views available
MG
Cyberster
Cabriolet
Gen. 1 | 2023 - présent
Vue en Suisse 20″ Th. Willy AG
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Vue latérale MG TF Roadster 2002 vs. MG Cyberster Cabriolet 2023


Spécifications techniques | MG TF Roadster 2002 est 23.31 in plus court et 2.68 in plus bas que le MG Cyberster Cabriolet 2023. Elle offre 16% d'espace de chargement en moins.4,5

--
Classe de taille
--
155.2 in
Longueur
178.5 in
+23.3
64.1 in
Largeur2
75.3 in
+11.2
-- in
Largeur avec rétroviseurs
83.07 in
49.6 in
Hauteur1
52.3 in
+2.7
93.5 in
Empattement
105.9 in
+12.4
-- in
Garde au sol3
4.6 in
2535.3 lb
Poids4,6
4321.1 lb
+71%
-- mi
Portée max.
315 mi
2
Places max.
2
7.4 pi3
Volume de chargemento UE4
8.8 pi3
+19%
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 20750
Prix UE7
€ 64990
+214%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
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Faits rapides
3061575
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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