Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen T-Roc Cabriolet SUV 2020-2021 MINI Cooper Berline 2006-2010
Hauteur réelle1 59.9 in 2 
+ 4.53 in
1 55.4 in Hauteur réelle1
+ 0.87 in 2
+ 5.04 in 2 71.3 in Largeur réelle2
1 66.3 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
MINI Cooper 3-portes Berline  2006 - 2010
Views available
MINI
Cooper
3-portes Berline
Gen. 2 | 2006 - 2010
Vue en Suisse 15″
Volkswagen T-Roc Cabriolet SUV  2020 - 2021
Views available
Volkswagen
T-Roc
Cabriolet SUV
Gen. 1 | 2020 - 2021
Vue en Suisse 18″
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Vue arrière MINI Cooper (R56) 3-portes Berline 2006 vs. Volkswagen T-Roc (A1) Cabriolet SUV 2020


Spécifications techniques | MINI Cooper (R56) 3-portes Berline 2006 est 5.04 in plus étroit et 4.53 in plus bas que le Volkswagen T-Roc (A1) Cabriolet SUV 2020. Elle a 0.8 in de garde au sol en moins et offre 140% d'espace de chargement en plus.4,5

--
Classe de taille
Petite
145.6 in
Longueur
168 in
+22.4
66.3 in
Largeur2
71.3 in
+5
-- in
Largeur avec rétroviseurs
78.66 in
55.4 in
Hauteur1
59.9 in
+4.5
97.1 in
Empattement
103.5 in
+6.4
5.5 in
Garde au sol3
6.3 in
+0.8
2502.2 lb
Poids4,6
3278.3 lb
+31%
4
Places max.
4
5.7 pi3
Volume de chargemento UE4
10 pi3
+76%
24 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 15200
Prix UE7
€ 26851
+77%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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