Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Alpine A390 Coupé SUV 2026-présent MINI Cooper Berline 2018-2021
Hauteur réelle1 1.525 m 2 
+ 10 cm
1 1.425 m Hauteur réelle1
+ 0.6 cm 2
+ 15.8 cm 2 1.885 m Largeur réelle2
1 1.727 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
MINI Cooper 5-portes Berline S 2018 - 2021
Views available
MINI
Cooper
5-portes Berline S
Gen. 3.1 | 2018 - 2021
Vue en Suisse 18″
Alpine A390 5-portes Coupé SUV  2026 - présent
Views available
Alpine
A390
5-portes Coupé SUV
Gen. 1 | 2026 - présent
Vue en Suisse 20″
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Vue arrière MINI Cooper S (F55) 5-portes Berline S 2018 vs. Alpine A390 (A02) 5-portes Coupé SUV 2026


Spécifications techniques | MINI Cooper S (F55) 5-portes Berline S 2018 est 15.8 cm plus étroit et 10 cm plus bas que le Alpine A390 (A02) 5-portes Coupé SUV 2026. Elle a 0.6 cm de garde au sol en moins et offre 43% d'espace de chargement en moins.4,5

--
Classe de taille
Compacte
400.5 cm
Longueur
461.5 cm
+61
172.7 cm
Largeur2
188.5 cm
+15.8
193.2 cm
Largeur avec rétroviseurs
205.5 cm
+12.3
142.5 cm
Hauteur1
152.5 cm
+10
256.7 cm
Empattement
270.8 cm
+14.1
14.6 cm
Garde au sol3
15.2 cm
+0.6
1330 kg
Poids4,6
2124 kg
+60%
5
Places max.
5
278 l
Volume de chargemento UE4
532 l
+92%
941 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1643 l
+75%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 26950
Prix UE7
€ 67500
+151%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3086370
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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