Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Hyundai Santa Fe SUV 2023-présent Mitsubishi ASX SUV 2022-présent
Hauteur réelle1 1.72 m 2 
+ 14.4 cm
1 1.576 m Hauteur réelle1
+ 0.3 cm 2
+ 60.3 cm 2 4.83 m Longueur réelle
1 4.227 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Mitsubishi ASX SUV  2022 - présent
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Mitsubishi
ASX
SUV
Gen. 2 | 2022 - présent
Vue en Suisse 18″
Hyundai Santa Fe SUV  2023 - présent
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Gen. 5 | 2023 - présent
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Vue latérale Mitsubishi ASX (RJB) SUV 2022 vs. Hyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023


Spécifications techniques | Mitsubishi ASX (RJB) SUV 2022 est 60.3 cm plus court et 14.4 cm plus bas que le Hyundai Santa Fe (MX5) SUV 2023. Elle a 0.3 cm de garde au sol en moins et offre 38% d'espace de chargement en moins.4,5

Petite
Classe de taille
Moyenne
+2
422.7 cm
Longueur
483 cm
+60.3
179.7 cm
Largeur2
190 cm
+10.3
200.3 cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
157.6 cm
Hauteur1
172 cm
+14.4
263.9 cm
Empattement
281.5 cm
+17.6
17.4 cm
Garde au sol3
17.7 cm
+0.3
1291 kg
Poids4,6
1975 kg
+53%
5
Places max.
7
+2
422 l
Volume de chargemento UE4
711 l
+69%
1275 l
Volume de chargemento max. UE4,5
2032 l
+60%
-- l
Volume de chargemento UE4
(7 places)
628 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
(7 places)
1949 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
1147 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
2254 l
-- l
Volume de chargemento 4/5+ É.-U.A.4
413 l
Standard
Segment
Standard
€ 24690
Prix UE7
€ 56700
+130%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 33950
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3101295
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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