Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Tesla Cybertruck Pick-up 2023-présent Mitsubishi L200 Pick-up 2019-présent
Hauteur réelle1 1.946 m 2 
+ 16.6 cm
1 1.78 m Hauteur réelle1
+ 20.1 cm 2
+ 37.8 cm 2 5.683 m Longueur réelle
1 5.305 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Mitsubishi L200 4-portes Pick-up 2019 - présent
Views available
Mitsubishi
L200
4-portes Pick-up
2019 - présent
Vue en Suisse 18″
Tesla Cybertruck Pick-up 2023 - présent
Views available
Tesla
Cybertruck
Pick-up
Gen. 1 | 2023 - présent
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Vue latérale Mitsubishi L200 (KJ0T) 4-portes Pick-up 2019 vs. Tesla Cybertruck Pick-up 2023


Spécifications techniques | Mitsubishi L200 (KJ0T) 4-portes Pick-up 2019 est 37.8 cm plus court et 16.6 cm plus bas que le Tesla Cybertruck Pick-up 2023. Elle a 20.1 cm de garde au sol en moins.

--
Classe de taille
Grand
530.5 cm
Longueur
568.3 cm
+37.8
181.5 cm
Largeur2
220.1 cm
+38.6
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
241.3 cm
178 cm
Hauteur1
194.6 cm
+16.6
300 cm
Empattement
363.5 cm
+63.5
20.5 cm
Garde au sol3
40.6 cm
+20.1
-- kg
Poids4,6
3009 kg
-- km
Portée max.
547 km
--
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
1888 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
3423 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
1591 l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 79990
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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