Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen Polo Berline 2001-2005 NIO ET5 Break 2022-présent
Hauteur réelle1 1.465 m 2
1 1.499 m Hauteur réelle1
 + 3.4 cm
1 + 3.8 cm
2 1.65 m Largeur réelle2
+ 31 cm 1 1.96 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
NIO ET5 Break  2022 - présent
Views available
NIO
ET5
Break
Gen. 1 | 2022 - présent
Vue aux Pays-Bas 20″ NIO Hub Utrecht
Volkswagen Polo 5-portes Berline  2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-portes Berline
Gen. 4 | 2001 - 2005
Vue en Suisse 14″
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Vue arrière NIO ET5 Touring (ETY) Break 2022 vs. Volkswagen Polo (9N) 5-portes Berline 2001


Spécifications techniques | NIO ET5 Touring (ETY) Break 2022 est 31 cm plus large et 3.4 cm plus haut que le Volkswagen Polo (9N) 5-portes Berline 2001. Elle a 3.8 cm de garde au sol en plus et offre 27% d'espace de chargement en plus.4,5

Compacte
+1
Classe de taille
Petite
479 cm
+89.3
Longueur
389.7 cm
196 cm
+31
Largeur2
165 cm
217.8 cm
+27
Largeur avec rétroviseurs
190.8 cm
149.9 cm
+3.4
Hauteur1
146.5 cm
288.8 cm
+42.8
Empattement
246 cm
13.5 cm
+3.8
Garde au sol3
9.7 cm
2265 kg
+115%
Poids4,6
1055 kg
560 km
Portée max.
-- km
5
Places max.
5
450 l
+67%
Volume de chargemento UE4
270 l
1300 l
+27%
Volume de chargemento max. UE4,5
1030 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 59500
+399%
Prix UE7
€ 11930
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3121251
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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