Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen Transporter Van 2021-présent Nissan Leaf Berline 2017-2025
Hauteur réelle1 1.907 m 2 
+ 37.7 cm
1 1.53 m Hauteur réelle1
+ 15.3 cm 2 1.941 m Largeur réelle2
1 1.788 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Nissan Leaf 5-portes Berline  2017 - 2025
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Nissan
Leaf
5-portes Berline
Gen. 2 | 2017 - 2025
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Vue en Suisse 17″
Volkswagen Transporter Van Multivan L1 2021 - présent
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Volkswagen
Transporter
Van Multivan L1
Gen. 7 | 2021 - présent
Vue en Suisse 17″
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Vue de face Nissan Leaf (ZE1) 5-portes Berline 2017 vs. Volkswagen Transporter T7 Multivan (ST) Van Multivan L1 2021


Spécifications techniques | Nissan Leaf (ZE1) 5-portes Berline 2017 est 15.3 cm plus étroit et 37.7 cm plus bas que le Volkswagen Transporter T7 Multivan (ST) Van Multivan L1 2021. Elle offre 79% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
--
449 cm
Longueur
497.3 cm
+48.3
178.8 cm
Largeur2
194.1 cm
+15.3
203 cm
Largeur avec rétroviseurs
225.2 cm
+22.2
153 cm
Hauteur1
190.7 cm
+37.7
270 cm
Empattement
312.4 cm
+42.4
-- cm
Garde au sol3
15.2 cm
1580 kg
Poids4,6
1941 kg
+23%
385 km
Portée max.
-- km
5
Places max.
7
+2
435 l
Volume de chargemento UE4
469 l
+8%
790 l
Volume de chargemento max. UE4,5
3672 l
+365%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 29234
Prix UE7
€ 44952
+54%
$ 29990
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3131253
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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