TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Maserati GranTurismo Coupé 2023-présent Nissan Micra Berline 2025-présent
Hauteur réelle1 1.353 m 2
1 1.49 m Hauteur réelle1
 + 13.7 cm
+ 12.7 cm 2 1.957 m Largeur réelle2
1 1.83 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Nissan Micra 5-portes Berline  2025 - présent
Views available
Nissan
Micra
5-portes Berline
Gen. 6 | 2025 - présent
Vue en Suisse 18″
Maserati GranTurismo Coupé  2023 - présent
Views available
Maserati
GranTurismo
Coupé
Gen. 2 | 2023 - présent
Vue en Suisse 21″
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Vue arrière Nissan Micra (K15) 5-portes Berline 2025 vs. Maserati GranTurismo (AM189) Coupé 2023


Spécifications techniques | Nissan Micra (K15) 5-portes Berline 2025 est 12.7 cm plus étroit et 13.7 cm plus haut que le Maserati GranTurismo (AM189) Coupé 2023. Elle offre 257% d'espace de chargement en plus.4,5

Mini
Classe de taille
--
397.4 cm
Longueur
495.9 cm
+98.5
183 cm
Largeur2
195.7 cm
+12.7
202 cm
Largeur avec rétroviseurs
211.3 cm
+9.3
149 cm
+13.7
Hauteur1
135.3 cm
254.1 cm
Empattement
292.9 cm
+38.8
14.5 cm
Garde au sol3
-- cm
1452 kg
Poids4,6
1795 kg
+24%
416 km
Portée max.
-- km
5
+1
Places max.
4
326 l
+6%
Volume de chargemento UE4
310 l
1106 l
Volume de chargemento max. UE4,5
-- l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Luxe
+2
€ 27990
Prix UE7
€ 158374
+466%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 174000
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3173940
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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