Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Chevrolet Colorado Pick-up 2014-2022 Nissan Navara Pick-up 2004-2014
Hauteur réelle1 70.7 in 2 
+ 1.34 in
1 69.4 in Hauteur réelle1
1 + 0.79 in
+ 1.38 in 2 74.2 in Largeur réelle2
1 72.8 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Nissan Navara Pick-up Double Cab 2004 - 2014
Views available
Nissan
Navara
Pick-up Double Cab
Gen. 1 | 2004 - 2014
Vue en Suisse 16″
Chevrolet Colorado Pick-up Crew Cab 5.1 2014 - 2022
Views available
Chevrolet
Colorado
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 2 | 2014 - 2022
Find at a Dealer
Vue aux Etats-Unis 17″
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Vue arrière Nissan Navara (D40) Pick-up Double Cab 2004 vs. Chevrolet Colorado (RG) Pick-up Crew Cab 5.1 2014


Spécifications techniques | Nissan Navara (D40) Pick-up Double Cab 2004 est 1.38 in plus étroit et 1.34 in plus bas que le Chevrolet Colorado (RG) Pick-up Crew Cab 5.1 2014. Elle a 0.8 in de garde au sol en plus.

Moyenne
Classe de taille
Moyenne
202.1 in
Longueur
212.7 in
+10.6
72.8 in
Largeur2
74.2 in
+1.4
-- in
Largeur avec rétroviseurs
83.9 in
69.4 in
Hauteur1
70.7 in
+1.3
126 in
Empattement
128.3 in
+2.3
9.2 in
+0.8
Garde au sol3
8.4 in
4618.7 lb
+6%
Poids4,6
4380.6 lb
--
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 27100
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 29705
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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