Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Audi A7 Berline Fam. 2019-2023 Nissan Patrol SUV 2004-2010
Hauteur réelle1 1.424 m 2
1 1.855 m Hauteur réelle1
 + 43.1 cm
2 5.009 m Longueur réelle
+ 3.6 cm 1 5.045 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Nissan Patrol SUV  2004 - 2010
Views available
Nissan
Patrol
SUV
Gen. 5.1 | 2004 - 2010
Vue aux Emirats Arabes Unis 16″ Image miroir
Audi A7 Berline Fam. RS 2019 - 2023
Views available
Audi
A7
Berline Fam. RS
Gen. 2 | 2019 - 2023
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Vue en Suisse 21″ Image miroir
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Vue latérale Nissan Patrol Safari (Y61) SUV 2004 vs. Audi A7 RS7 (C8) Berline Fam. RS 2019


Spécifications techniques | Nissan Patrol Safari (Y61) SUV 2004 est 3.6 cm plus long et 43.1 cm plus haut que le Audi A7 RS7 (C8) Berline Fam. RS 2019. Elle offre 61% d'espace de chargement en plus.4,5

Grand
Classe de taille
Grand
504.5 cm
+3.6
Longueur
500.9 cm
184 cm
Largeur2
195 cm
+11
194 cm
Largeur avec rétroviseurs
211.8 cm
+17.8
185.5 cm
+43.1
Hauteur1
142.4 cm
297 cm
+4
Empattement
293 cm
22 cm
Garde au sol3
-- cm
2440 kg
+14%
Poids4,6
2140 kg
--
Places max.
5
183 l
Volume de chargemento UE4
535 l
+193%
2226 l
+61%
Volume de chargemento max. UE4,5
1390 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 35390
Prix UE7
€ 119412
+238%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 114000
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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