Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Hyundai Santa Fe SUV 2010-2012 Opel Ampera Berline 2016-2019
Hauteur réelle1 1.76 m 2 
+ 16.6 cm
1 1.594 m Hauteur réelle1
+ 6.9 cm 2
+ 12.5 cm 2 1.89 m Largeur réelle2
1 1.765 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Opel Ampera 5-portes Berline  2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-portes Berline
Gen. 2 | 2016 - 2019
Vue en Suisse 17″
Hyundai Santa Fe SUV  2010 - 2012
Views available
Hyundai
Santa Fe
SUV
Gen. 2.1 | 2010 - 2012
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Vue en Suisse 18″
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Vue de face Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-portes Berline 2016 vs. Hyundai Santa Fe (CM) SUV 2010


Spécifications techniques | Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-portes Berline 2016 est 12.5 cm plus étroit et 16.6 cm plus bas que le Hyundai Santa Fe (CM) SUV 2010. Elle a 6.9 cm de garde au sol en moins et offre 20% d'espace de chargement en moins.4,5

Petite
Classe de taille
Compacte
+1
416.4 cm
Longueur
466 cm
+49.6
176.5 cm
Largeur2
189 cm
+12.5
203.9 cm
Largeur avec rétroviseurs
217 cm
+13.1
159.4 cm
Hauteur1
176 cm
+16.6
260 cm
Empattement
270 cm
+10
13.1 cm
Garde au sol3
20 cm
+6.9
1691 kg
Poids4,6
1725 kg
+2%
520 km
Portée max.
-- km
5
Places max.
5
381 l
Volume de chargemento UE4
528 l
+39%
1274 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1582 l
+25%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 39330
+33%
Prix UE7
€ 29700
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 21845
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3088855
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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