Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Ford Escort Berline 1974-1980 Opel Astra Coupé 1998-2006
Hauteur réelle1 55 in 2 
+ 0.31 in
1 54.7 in Hauteur réelle1
2 156.6 in Longueur réelle
+ 11.38 in 1 168 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Opel Astra Coupé  1998 - 2006
Views available
Opel
Astra
Coupé
Gen. 2 | 1998 - 2006
Vue en Suisse 15″
Ford Escort 3-portes Berline  1974 - 1980
Views available
Ford
Escort
3-portes Berline
Gen. 2 | 1974 - 1980
Vue en Suisse 13″ Image miroir
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Vue latérale Opel Astra G (T98C) Coupé 1998 vs. Ford Escort (GATR) 3-portes Berline 1974


Spécifications techniques | Opel Astra G (T98C) Coupé 1998 est 11.38 in plus long et 0.31 in plus bas que le Ford Escort (GATR) 3-portes Berline 1974. Elle offre 181% d'espace de chargement en plus.4,5

Compacte
Classe de taille
Compacte
168 in
+11.4
Longueur
156.6 in
67.3 in
+4.5
Largeur2
62.8 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
54.7 in
Hauteur1
55 in
+0.3
102.6 in
+7.8
Empattement
94.8 in
-- in
Garde au sol3
-- in
2777.8 lb
+44%
Poids4,6
1929 lb
--
Places max.
--
16.2 pi3
+12%
Volume de chargemento UE4
14.5 pi3
40.6 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 18867
+351%
Prix UE7
€ 4190
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3061575
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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