Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Land Rover Range Rover Sport SUV 2005-2009 Opel Astra Coupé 1998-2006
Hauteur réelle1 1.784 m 2 
+ 39.4 cm
1 1.39 m Hauteur réelle1
+ 52.1 cm 2 4.788 m Longueur réelle
1 4.267 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Opel Astra Coupé  1998 - 2006
Views available
Opel
Astra
Coupé
Gen. 2 | 1998 - 2006
Vue en Suisse 15″
Land Rover Range Rover Sport SUV  2005 - 2009
Views available
Land Rover
Range Rover Sport
SUV
Gen. 1 | 2005 - 2009
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Vue en Suisse 18″
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Vue latérale Opel Astra G (T98C) Coupé 1998 vs. Land Rover Range Rover Sport (L320) SUV 2005


Spécifications techniques | Opel Astra G (T98C) Coupé 1998 est 52.1 cm plus court et 39.4 cm plus bas que le Land Rover Range Rover Sport (L320) SUV 2005. Elle offre 43% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Moyenne
+1
426.7 cm
Longueur
478.8 cm
+52.1
170.9 cm
Largeur2
192.8 cm
+21.9
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
139 cm
Hauteur1
178.4 cm
+39.4
260.6 cm
Empattement
274.5 cm
+13.9
-- cm
Garde au sol3
22.7 cm
1260 kg
Poids4,6
2530 kg
+101%
--
Places max.
5
460 l
Volume de chargemento UE4
958 l
+109%
1150 l
Volume de chargemento max. UE4,5
2013 l
+75%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 18867
Prix UE7
€ 52100
+177%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 56535
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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