TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Toyota Sequoia SUV 2007-2017 Opel Frontera SUV 2024-présent
Hauteur réelle1 74.6 in 2 
+ 10.24 in
1 64.4 in Hauteur réelle1
+ 2.2 in 2
+ 32.48 in 2 205.1 in Longueur réelle
1 172.6 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Opel Frontera SUV 2024 - présent
Views available
Opel
Frontera
SUV
Gen. 3 | 2024 - présent
Vue en Suisse 17″ Image miroir
Toyota Sequoia SUV 2007 - 2017
Views available
Toyota
Sequoia
SUV
Gen. 2 | 2007 - 2017
Vue aux Etats-Unis 20″ Image miroir
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Vue latérale Opel Frontera (FRONTERA-C) SUV 2024 vs. Toyota Sequoia (XK60) SUV 2007


Spécifications techniques | Opel Frontera (FRONTERA-C) SUV 2024 est 32.48 in plus court et 10.24 in plus bas que le Toyota Sequoia (XK60) SUV 2007. Elle a 2.2 in de garde au sol en moins.

Petite
Classe de taille
Grand
+3
172.6 in
Longueur
205.1 in
+32.5
70.7 in
Largeur2
79.8 in
+9.1
79.53 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
64.4 in
Hauteur1
74.6 in
+10.2
105.1 in
Empattement
122 in
+16.9
7.7 in
Garde au sol3
9.9 in
+2.2
3073.2 lb
Poids4,6
5679.1 lb
+85%
5
Places max.
8
+3
16.2 pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
56.5 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
28.4 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
120.8 pi3
Standard
Segment
Standard
€ 24190
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 34150
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3199185
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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