Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Toyota Celica Berline Fam. 1975-1977 Peugeot 607 Berline 2004-2010
Hauteur réelle1 51 in 2
1 56.8 in Hauteur réelle1
 + 5.79 in
+ 1.18 in 2
2 166.9 in Longueur réelle
+ 26.06 in 1 193 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Peugeot 607 Berline 2004 - 2010
Views available
Peugeot
607
Berline
Gen. 1.1 | 2004 - 2010
Vue en Suisse 17″ Image miroir
Toyota Celica 3-portes Berline Fam. 1975 - 1977
Views available
Toyota
Celica
3-portes Berline Fam.
Gen. 1.1 | 1975 - 1977
Vue en Suisse 13″ Image miroir
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Vue latérale Peugeot 607 Berline 2004 vs. Toyota Celica (TA28) 3-portes Berline Fam. 1975


Spécifications techniques | Peugeot 607 Berline 2004 est 26.06 in plus long et 5.79 in plus haut que le Toyota Celica (TA28) 3-portes Berline Fam. 1975. Elle a 1.2 in de garde au sol en moins.

Grand
Classe de taille
--
193 in
+26.1
Longueur
166.9 in
70.9 in
+7.1
Largeur2
63.8 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
56.8 in
+5.8
Hauteur1
51 in
110.2 in
+12
Empattement
98.2 in
5.5 in
Garde au sol3
6.7 in
+1.2
3373.1 lb
+32%
Poids4,6
2570.6 lb
5
Places max.
--
16.5 pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 30400
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3116256
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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