TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Acura Integra Berline Fam. 1993-2001 Peugeot Expert Van LWB 2012-2016
Hauteur réelle1 50.8 in 2
1 76.5 in Hauteur réelle1
 + 25.67 in
2 172.4 in Longueur réelle
+ 29.76 in 1 202.2 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Peugeot Expert Van LWB Tepee 2012 - 2016
Views available
Peugeot
Expert
Van LWB Tepee
2012 - 2016
Vue en Suisse 16″ Image miroir
Acura Integra 3-portes Berline Fam. 1993 - 2001
Views available
Acura
Integra
3-portes Berline Fam.
Gen. 3 | 1993 - 2001
Vue aux Etats-Unis 14″
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Vue latérale Peugeot Expert Van LWB Tepee 2012 vs. Acura Integra 3-portes Berline Fam. 1993


Spécifications techniques | Peugeot Expert Van LWB Tepee 2012 est 29.76 in plus long et 25.67 in plus haut que le Acura Integra 3-portes Berline Fam. 1993

--
Classe de taille
Compacte
202.2 in
+29.8
Longueur
172.4 in
74.6 in
+7.3
Largeur2
67.3 in
86.38 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
76.5 in
+25.7
Hauteur1
50.8 in
122.9 in
+21.7
Empattement
101.2 in
-- in
Garde au sol3
4.3 in
4506.2 lb
+79%
Poids4,6
2528.7 lb
--
Places max.
4
49.4 pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
89.1 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
13.3 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ 28870
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 12930
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3176460
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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