Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Kia Venga Berline 2009-2015 Peugeot Expert Panel van 2016-présent
Hauteur réelle1 63 in 2
1 74.6 in Hauteur réelle1
 + 11.61 in
2 160.2 in Longueur réelle
+ 34.96 in 1 195.1 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Peugeot Expert Panel van Standard 2016 - présent
Views available
Peugeot
Expert
Panel van Standard
2016 - présent
Vue en Suisse 16″
Kia Venga 5-portes Berline 2009 - 2015
Views available
Kia
Venga
5-portes Berline
Gen. 1 | 2009 - 2015
Vue en Suisse 15″
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Vue latérale Peugeot Expert Panel van Standard 2016 vs. Kia Venga (YN) 5-portes Berline 2009


Spécifications techniques | Peugeot Expert Panel van Standard 2016 est 34.96 in plus long et 11.61 in plus haut que le Kia Venga (YN) 5-portes Berline 2009. Elle offre 333% d'espace de chargement en plus.4,5

--
Classe de taille
Compacte
195.1 in
+34.9
Longueur
160.2 in
75.6 in
+6.1
Largeur2
69.5 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
79.53 in
74.6 in
+11.6
Hauteur1
63 in
128.9 in
+24.6
Empattement
104.3 in
-- in
Garde au sol3
-- in
-- lb
Poids4,6
-- lb
--
Places max.
5
-- pi3
Volume de chargemento UE4
15.7 pi3
204.8 pi3
+333%
Volume de chargemento max. UE4,5
47.4 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ --
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3088855
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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