Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Volkswagen Up! Berline 2011-2016 Peugeot Expert Panel van 2016-présent
Hauteur réelle1 1.489 m 2
1 1.895 m Hauteur réelle1
 + 40.6 cm
2 1.641 m Largeur réelle2
+ 27.9 cm 1 1.92 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Peugeot Expert Panel van Standard 2016 - présent
Views available
Peugeot
Expert
Panel van Standard
2016 - présent
Vue en Suisse 16″
Volkswagen Up! 5-portes Berline  2011 - 2016
Views available
Volkswagen
Up!
5-portes Berline
Gen. 1 | 2011 - 2016
Vue en Suisse 14″
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Vue arrière Peugeot Expert Panel van Standard 2016 vs. Volkswagen Up! (AA) 5-portes Berline 2011


Spécifications techniques | Peugeot Expert Panel van Standard 2016 est 27.9 cm plus large et 40.6 cm plus haut que le Volkswagen Up! (AA) 5-portes Berline 2011. Elle offre 536% d'espace de chargement en plus.4,5

--
Classe de taille
Mini
495.6 cm
+141.6
Longueur
354 cm
192 cm
+27.9
Largeur2
164.1 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
191 cm
189.5 cm
+40.6
Hauteur1
148.9 cm
327.5 cm
+85.5
Empattement
242 cm
-- cm
Garde au sol3
14.4 cm
-- kg
Poids4,6
929 kg
--
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
213 l
5800 l
+536%
Volume de chargemento max. UE4,5
913 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 9975
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
  Téléchargement d'image pour cette combinaison Beta
Faits rapides
3061575
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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