TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid BYD Dolphin Surf Berline 2023-présent Plymouth Barracuda Fastback 1967-1969
Hauteur réelle1 1.59 m 2 
+ 22.6 cm
1 1.364 m Hauteur réelle1
+ 0.1 cm 2
2 1.72 m Largeur réelle2
+ 9.9 cm 1 1.819 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Plymouth Barracuda 2-portes Fastback 1967 - 1969
Views available
Plymouth
Barracuda
2-portes Fastback
Gen. 2 | 1967 - 1969
Vue en Suisse 14″
BYD Dolphin Surf 5-portes Berline 2023 - présent
Views available
BYD
Dolphin Surf
5-portes Berline
Gen. 1 | 2023 - présent
Vue en Suisse 16″
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Vue de face Plymouth Barracuda 2-portes Fastback 1967 vs. BYD Dolphin Surf (EQE) 5-portes Berline 2023


Spécifications techniques | Plymouth Barracuda 2-portes Fastback 1967 est 9.9 cm plus large et 22.6 cm plus bas que le BYD Dolphin Surf (EQE) 5-portes Berline 2023. Elle a 0.1 cm de garde au sol en moins.

--
Classe de taille
Mini
489.7 cm
+90.7
Longueur
399 cm
181.9 cm
+9.9
Largeur2
172 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
197 cm
136.4 cm
Hauteur1
159 cm
+22.6
274.3 cm
+24.3
Empattement
250 cm
15 cm
Garde au sol3
15.1 cm
+0.1
1340 kg
+4%
Poids4,6
1294 kg
-- km
Portée max.
322 km
--
Places max.
4
-- l
Volume de chargemento UE4
308 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1037 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 22990
$ 2639
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3173940
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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