TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Renault Captur SUV 2024-présent Plymouth Barracuda Fastback 1967-1969
Hauteur réelle1 1.575 m 2 
+ 21.1 cm
1 1.364 m Hauteur réelle1
+ 1.9 cm 2
2 4.239 m Longueur réelle
+ 65.8 cm 1 4.897 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Plymouth Barracuda 2-portes Fastback 1967 - 1969
Views available
Plymouth
Barracuda
2-portes Fastback
Gen. 2 | 1967 - 1969
Vue en Suisse 14″
Renault Captur SUV 2024 - présent
Views available
Renault
Captur
SUV
Gen. 2.1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 18″ Image miroir
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Vue latérale Plymouth Barracuda 2-portes Fastback 1967 vs. Renault Captur (RJB) SUV 2024


Spécifications techniques | Plymouth Barracuda 2-portes Fastback 1967 est 65.8 cm plus long et 21.1 cm plus bas que le Renault Captur (RJB) SUV 2024. Elle a 1.9 cm de garde au sol en moins.

--
Classe de taille
Petite
489.7 cm
+65.8
Longueur
423.9 cm
181.9 cm
+2.2
Largeur2
179.7 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
200.4 cm
136.4 cm
Hauteur1
157.5 cm
+21.1
274.3 cm
+10.4
Empattement
263.9 cm
15 cm
Garde au sol3
16.9 cm
+1.9
1340 kg
Poids4,6
1358 kg
+2%
--
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
422 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1275 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ 22950
$ 2639
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3178981
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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