Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Renault Clio Berline 2009-2014 Plymouth Barracuda Fastback 1967-1969
Hauteur réelle1 1.497 m 2 
+ 13.3 cm
1 1.364 m Hauteur réelle1
1 + 4.2 cm
2 4.032 m Longueur réelle
+ 86.5 cm 1 4.897 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Plymouth Barracuda 2-portes Fastback 1967 - 1969
Views available
Plymouth
Barracuda
2-portes Fastback
Gen. 2 | 1967 - 1969
Vue en Suisse 14″
Renault Clio 5-portes Berline 2009 - 2014
Views available
Renault
Clio
5-portes Berline
Gen. 3 | 2009 - 2014
Vue en France 15″
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Vue latérale Plymouth Barracuda 2-portes Fastback 1967 vs. Renault Clio (R) 5-portes Berline 2009


Spécifications techniques | Plymouth Barracuda 2-portes Fastback 1967 est 86.5 cm plus long et 13.3 cm plus bas que le Renault Clio (R) 5-portes Berline 2009. Elle a 4.2 cm de garde au sol en plus.

--
Classe de taille
Petite
489.7 cm
+86.5
Longueur
403.2 cm
181.9 cm
+9.9
Largeur2
172 cm
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
202.5 cm
136.4 cm
Hauteur1
149.7 cm
+13.3
274.3 cm
+16.8
Empattement
257.5 cm
15 cm
+4.2
Garde au sol3
10.8 cm
1340 kg
Poids4,6
-- kg
--
Places max.
5
-- l
Volume de chargemento UE4
288 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1038 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Prix UE7
€ --
$ 2639
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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