Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Renault Zoe Berline 2012-2019 Polestar 2 Berline Fam. 2020-présent
Hauteur réelle1 1.562 m 2 
+ 8 cm
1 1.482 m Hauteur réelle1
1 + 3.1 cm
2 1.73 m Largeur réelle2
+ 20.3 cm 1 1.933 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Polestar 2 5-portes Berline Fam.  2020 - présent
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Polestar
2
5-portes Berline Fam.
Gen. 1 | 2020 - présent
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Vue en Suisse 20″
Renault Zoe 5-portes Berline  2012 - 2019
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Renault
Zoe
5-portes Berline
Gen. 1 | 2012 - 2019
Vue en Suisse 15″
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Vue de face Polestar 2 (V) 5-portes Berline Fam. 2020 vs. Renault Zoe (AG) 5-portes Berline 2012


Spécifications techniques | Polestar 2 (V) 5-portes Berline Fam. 2020 est 20.3 cm plus large et 8 cm plus bas que le Renault Zoe (AG) 5-portes Berline 2012. Elle a 3.1 cm de garde au sol en plus et offre 11% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
+2
Classe de taille
Mini
460.6 cm
+52.2
Longueur
408.4 cm
193.3 cm
+20.3
Largeur2
173 cm
198.5 cm
+4
Largeur avec rétroviseurs
194.5 cm
148.2 cm
Hauteur1
156.2 cm
+8
273.5 cm
+14.7
Empattement
258.8 cm
15.1 cm
+3.1
Garde au sol3
12 cm
2015 kg
+31%
Poids4,6
1547 kg
480 km
+52%
Portée max.
316 km
--
Places max.
5
405 l
+20%
Volume de chargemento UE4
338 l
1095 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1225 l
+12%
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 45500
+112%
Prix UE7
€ 21500
$ 45900
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3069003
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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