Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Lancia Ypsilon Berline 2015-2017 Porsche Cayenne SUV 2014-2017
Hauteur réelle1 1.518 m 2
1 1.705 m Hauteur réelle1
 + 18.7 cm
2 3.837 m Longueur réelle
+ 101.8 cm 1 4.855 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Porsche Cayenne SUV  2014 - 2017
Views available
Porsche
Cayenne
SUV
Gen. 2.1 | 2014 - 2017
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Vue en Suisse 20″
Lancia Ypsilon 5-portes Berline  2015 - 2017
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Lancia
Ypsilon
5-portes Berline
Gen. 2.1 | 2015 - 2017
Vue en Italie 15″
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Vue latérale Porsche Cayenne (958) SUV 2014 vs. Lancia Ypsilon (846) 5-portes Berline 2015


Spécifications techniques | Porsche Cayenne (958) SUV 2014 est 101.8 cm plus long et 18.7 cm plus haut que le Lancia Ypsilon (846) 5-portes Berline 2015. Elle offre 118% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
Classe de taille
--
485.5 cm
+101.8
Longueur
383.7 cm
193.9 cm
+26.3
Largeur2
167.6 cm
216.5 cm
+29
Largeur avec rétroviseurs
187.5 cm
170.5 cm
+18.7
Hauteur1
151.8 cm
289.5 cm
+50.5
Empattement
239 cm
21.5 cm
Garde au sol3
-- cm
2115 kg
+120%
Poids4,6
965 kg
5
Places max.
5
670 l
+174%
Volume de chargemento UE4
245 l
1780 l
+118%
Volume de chargemento max. UE4,5
820 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 65427
+352%
Prix UE7
€ 14500
$ 61700
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3088855
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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