Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Alpine A290 Berline 2024-présent Porsche Cayenne SUV 2026-présent
Hauteur réelle1 1.52 m 2
1 1.674 m Hauteur réelle1
 + 15.4 cm
2 1.82 m Largeur réelle2
+ 16 cm 1 1.98 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Porsche Cayenne SUV Electric 2026 - présent
Views available
Porsche
Cayenne
SUV Electric
Gen. 4 | 2026 - présent
Find at a Dealer
Vue en Suisse 22″ Clone de modèle
Alpine A290 5-portes Berline  2024 - présent
Views available
Alpine
A290
5-portes Berline
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 19″
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Vue de face Porsche Cayenne (X1A) SUV Electric 2026 vs. Alpine A290 (P01) 5-portes Berline 2024


Spécifications techniques | Porsche Cayenne (X1A) SUV Electric 2026 est 16 cm plus large et 15.4 cm plus haut que le Alpine A290 (P01) 5-portes Berline 2024. Elle offre 44% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
+3
Classe de taille
Mini
498.5 cm
+99.5
Longueur
399 cm
198 cm
+16
Largeur2
182 cm
219.9 cm
+17.9
Largeur avec rétroviseurs
202 cm
167.4 cm
+15.4
Hauteur1
152 cm
302.3 cm
+49.3
Empattement
253 cm
24.5 cm
Garde au sol3
-- cm
2600 kg
+68%
Poids4,6
1554 kg
651 km
+72%
Portée max.
380 km
5
Places max.
5
781 l
+140%
Volume de chargemento UE4
326 l
1588 l
+44%
Volume de chargemento max. UE4,5
1106 l
793 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
1586 l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 105200
+172%
Prix UE7
€ 38700
$ 111350
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3133756
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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