Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Toyota Tundra Pick-up 2021-présent Porsche Cayenne SUV 2026-présent
Hauteur réelle1 78 in 2 
+ 12.09 in
1 65.9 in Hauteur réelle1
1 + 0.35 in
+ 37.32 in 2 233.6 in Longueur réelle
1 196.3 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Porsche Cayenne SUV Turbo Electric 2026 - présent
Views available
Porsche
Cayenne
SUV Turbo Electric
Gen. 4 | 2026 - présent
Vue en Suisse 22″
Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2021 - présent
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up CrewMax
Gen. 3 | 2021 - présent
Vue aux Etats-Unis 21″ Image miroir
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Vue latérale Porsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026 vs. Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2021


Spécifications techniques | Porsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026 est 37.32 in plus court et 12.09 in plus bas que le Toyota Tundra Pick-up CrewMax 2021. Elle a 0.3 in de garde au sol en plus.

Moyenne
Classe de taille
Grand
+1
196.3 in
Longueur
233.6 in
+37.3
78 in
Largeur2
80.2 in
+2.2
86.57 in
Largeur avec rétroviseurs
-- in
65.9 in
Hauteur1
78 in
+12.1
119 in
Empattement
145.7 in
+26.7
9.6 in
+0.3
Garde au sol3
9.3 in
5996.6 lb
+17%
Poids4,6
5161 lb
383.4 mi
Portée max.
-- mi
5
Places max.
5
27.6 pi3
Volume de chargemento UE4
-- pi3
56.1 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
28.0 pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
56.0 pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 165500
Prix UE7
€ --
$ 165350
+336%
Prix É.-U.A.7
$ 38000
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3156328
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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